七大航公布上半年成绩单。　　截至8月30日晚，A股七大上市航司上半年业绩披露完毕。

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与此前业绩预报一致，春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)两家盈利，其余五家中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海航控股(600221.SH)、华夏航空(002928.SZ)均亏损。

各大航司总结业绩时提到，亏损均受国际航线恢复不及预期、人民币汇率等因素影响，不过南航未在财报中解释亏损原因。

仅两家盈利

2023年是中国航司脱离疫情影响、逐步复苏的一年，A股七大上市航司已有两家在上半年扭亏为盈。

春秋航空中报显示，公司今年上半年实现营收80.30亿，同比增长119.79%；净利润为8.38亿元，上年同期亏损12.45亿元。春秋航空称，凭借灵活的运营策略，上半年运输总周转量、旅客周转量已恢复至至2019年同期的102.3%、101.7%。

今年第二季度，春秋航空率先恢复以泰国为主的东南亚航线，投入国际航线可用座位公里已恢复至2019年同期近五成。不过，公司也指出，国际航线上依然存在境外旅游市场恢复滞后、航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等问题。

另一家实现盈利的是吉祥航空，上半年录得营收93.31亿，同比增长173.58%；实现净利润6241万元，上年同期亏损18.79亿元。

吉祥航空表示，受益于行业恢复、旅客出行量需求增加，其运输总周转量、旅客运输量已经恢复至2019年同期的109.19%、109.5%，国际航班量则已恢复至2019年同期的51.68%。

但吉祥航空提到成本端的压力。其指出，上半年原油价格在70美元/桶至90美元/桶之间波动，而自4月份开始，人民币一路贬值，截至报告期末，人民币对美元汇率跌至7.2258。“原油价格上涨及人民币贬值加剧了航空公司的生产成本。”吉祥航空称。

专注于支线航空的华夏航空，在营收同比增长77.05%至22.15亿元的情况下，上半年仍然亏损，净利润为-7.52亿，同比仅减亏2亿。

华夏航空解释称，公司机队规模到67架(截至今年6月末)，较(去年)同期机队数增加，因此飞机租赁及折旧成本增加；其次，二季度汇率波动加大，导致公司产生较大的汇兑损失。

机队规模较大的四大航上半年同样录得亏损，除南方航空外，其余三家亏损幅度均超过去年末净资产的10%。

2023年上半年，中国国航、中国东航、南方航空、海航控股分别录得营收596.13亿元、494.25亿元、718.3亿元、276.36亿元，同比分别增长148.88%、155.37%、75.98%、149.51%；同期净亏损分别为34.51亿元、62.49亿元、28.75亿元及16.09亿元。

旅客运输量方面，四大航上半年分别恢复至2019年同期的约98%、81%、89%、67%。

四大航对于亏损的解释稍有差别。

国航、东航均称，受国际航线恢复情况低于预期，以及人民币兑美元汇率波动等影响；海航则称主要受汇率波动影响，公司财务汇兑损失高达26.25亿元。不过南航是七大航中唯一一家没有直接解释利润亏损的上市航司。

值得注意的是，南航旗下子公司中，厦门航空上半年实现盈利2.36亿元，上年同期净亏损16.53亿元；正处于分拆上市筹备进程的南航物流则实现盈利12.58亿元，去年同期为26.44亿元。

相比春秋航空、吉祥航空，四大航机队规模更大、宽体机占比更多，同时覆盖了更多国际航线。因而，在国际航线未如期恢复的背景下，四大航扭亏难度更大。

中国航协在二季度理事沟通会上表示，国内第二季度国际旅客运输量为612.6万人次，仅恢复至2019年同期的33.7%。国际航线特别是洲际航线受多种因素影响恢复较慢，导致国内市场运力在一定程度上存在供大于求。

燃油附加费再度上调

七大航相继公布中报的同时，燃油附加费再度迎来上调。

8月30日，同程旅行方面提供给时代财经的资料显示，其接到航司消息，自9月5日(出票日期)起，800公里(含)以下航线每位成人旅客燃油附加费为60元，800公里以上航段为110元，较6月的年内低位分别上调40元和80元。

这是燃油附加费年内第二次上调，上一次是8月5日(上调至800公里以上60元、800公里以下30元)。

Wind数据显示，MICEX布伦特原油期货在今年4月一度升至87美元/桶附近，随后掉头向下，在4月～6月间均处于80美元以下，但进入7月以来一度冲高至87美元附近，8月则保持在80美元以上。

国际油价回升，带动国内航油采购成本提高，因此航司上调燃油附加费以弥补成本损失。

同程旅行相关负责人表示，今年以来，旅游市场一直处于供需两旺的态势。接下来，中秋国庆假期期间，探亲流及旅游客流高度叠加，国内机票整体价格水平预计将超过暑期。“随着暑期接近尾声、开学季到来，最近票价略有波动，但机票燃油费的上调还是会推高出行成本，建议近期有出行意愿的用户，可以提前规划和咨询预订。”

7月11日，2023年全国民航年中工作电视电话会议在京召开，民航局局长宋志勇在会议中透露，上半年全行业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，为2019年同期的84.6%、88.2%，行业运输生产基本恢复至疫情前水平，下半年民航恢复发展进入增量提质的关键期。